一般情況下，國際空運(yùn)貨物一般有兩種運(yùn)輸方式，一種是貨機(jī)空運(yùn)貨物，另一種是在客機(jī)腹艙內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。各種航空公司或多或少都有貨運(yùn)飛機(jī)和客機(jī)，它們在世界各地飛來飛去，充當(dāng)航空界的搬運(yùn)工，加速貨運(yùn)，推動全球化。那在航空貨運(yùn)時代，貨運(yùn)飛機(jī)和客運(yùn)飛機(jī)又是什么樣子呢？讓我們一起走進(jìn)貨運(yùn)飛機(jī)和客機(jī)的世界！

客運(yùn)飛機(jī)/貨運(yùn)飛機(jī)：

客運(yùn)飛機(jī)：顧名思義，是完全用來載客的飛機(jī)，即我們通常所乘坐的航班。有時候飛機(jī)也有一個貨倉，但是由于空間的限制，這個機(jī)倉只有大約150立方米，主要用于運(yùn)送行李和小型貨物。

貨運(yùn)飛機(jī)：用來運(yùn)送貨物的運(yùn)輸機(jī)，一般專指用于商業(yè)飛行的民用運(yùn)輸機(jī)。

貨機(jī)類型：

一、已經(jīng)是制造時的貨機(jī)。

二、客機(jī)被改造成貨運(yùn)飛機(jī)。拆掉座位和機(jī)上服務(wù)設(shè)施如廚房，裝上滑軌等所需的貨艙，就成了貨機(jī)。

現(xiàn)在，專為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還不多，大部分是由退役客機(jī)改裝而來，有許多是由美國聯(lián)邦快遞、UPS、德國DHL貨運(yùn)公司等大型國際空運(yùn)公司經(jīng)營的。

三、客貨機(jī)。前部為乘客座位，后部為貨艙座位。

航空貨運(yùn)飛機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)之間有什么不同？

差別一：
飛機(jī)可以載小件貨物，貨物可以載大貨物。

差別二：
機(jī)艙較小，散貨較小可考慮客機(jī)，貨盤大的貨物建議使用走貨機(jī)。

差別三：
艙門的設(shè)計(jì)大不相同，客機(jī)上的登機(jī)艙門和逃生艙門較多，貨機(jī)上的登機(jī)門較少，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前、后兩節(jié)貨艙，以及高度超過2米、寬度超過3米用于裝載貨物的下部貨艙。

差別四：
客機(jī)上的貨物運(yùn)輸方式：用行李拖車把托運(yùn)的行李從機(jī)場大樓送到停機(jī)坪，然后用傳送帶車把它們送上飛機(jī)。行李箱將經(jīng)過安全檢查的行李運(yùn)往飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)。地面工作人員把行李通過傳送帶送到下貨倉并固定好。

貨運(yùn)飛機(jī)的整個機(jī)艙都是用來儲存貨物的，因此裝載和客機(jī)不同。貨機(jī)上的裝貨主要是用升降平臺車，把貨送到艙門高度后，平臺上的滾輪將貨送到機(jī)艙。

差別五。
客機(jī)載貨少，行李占主要地位。貨機(jī)有更大的貨運(yùn)能力。